Эволюция телефонной связи. Часть III: АТС

Продолжим наш разговор.

Вскоре после изобретения Белла стало ясно, что сам по себе телефонный аппарат без средств, обеспечивающих установление различных соединений по требованию, не найдет широкого применения.

Первая телефонная станция была построена в 1877 г. в США по проекту венгерского инженера Т. Пушкаша. В 1879 г. телефонная станция появилась в Париже, а в 1881 г. - в Берлине, Петербурге, Москве, Одессе, Риге и Варшаве.

Для последующего развития телефонной связи имела большое значение предложенная русским изобретателем  П. М. Голубицким в 1885 г. схема телефонной станции с электропитанием от центральной батареи, расположенной на самой станции. Такая система питания телефонных аппаратов позволяла создать телефонные станции с десятками тысяч абонентских точек.

В 1882 г. П. М. Голубицкий изобрел высокочувствительный телефон и сконструировал настольный телефонный аппарат с рычагом для автоматического переключения схемы при изменении положения телефонной трубки. Как мы уже упоминали ранее, этот принцип сохранился во всех современных аппаратах.

В 1887 г. русский изобретатель К. А. Мосцицкий создал "самодействующий центральный коммутатор" - предшественник автоматических телефонных станций (АТС). В современном понимании это была не АТС, так как коммутация соединений на станции хотя и выполнялась без телефонистки, но управлялась самими абонентами. В 1889 г. американский изобретатель А. Г. Строунджер получил патент на автоматическую телефонную станцию.

Изобретение в 1889 г. братьями Строуджер декадно-шагового искателя создало технологическую основу для создания АТС декадно-шаговой системы (АТС ДШ), ставших в 40-50-е годы основным типом АТС в мире. Благодаря простоте конструкции и неприхотливости в обслуживании электромеханические АТС декадно-шаговой системы (станции типа АТС-47, АТС-54) находятся в эксплуатации до сих пор, хотя их выпуск в наши дни прекращен. 

В первом поколении автоматических телефонных станции декадно-шаговой системы (АТС ДШ) в процессе эксплуатации был обнаружен ряд серьезных недостатков:

- низкое качество обслуживания;

- невысокая надежность коммутационного оборудования;

- ограниченное быстродействие;

- наличие большого числа обслуживающего персонала;

- малая проводность линий.

Наличие этих недостатков явилось серьезным препятствием для значительного увеличения емкости ГТС и поспособствовало созданию нового поколения АТС - АТС координатной системы (АТСК).